Biggelaar Tuning

Specialità delle Prestazioni Speciali di Biggelaar


Een van de redenen dat Biggelaar Special Performance vermaard is binnen
de Ducatiwereld is de tuning. Een proces waarin met name Jan van den Biggelaar    
zich zo’n veertig jaar geleden al in specialiseerde en zoon Toine, les van de meester zelf gehad,
nu ook tot een van zijn vaardigheden kan rekenen.                       

Op het gebied van het tunen van een Ducati geven we in het onderstaande stuk tekst en uitleg.
Wat is Tuning nu eigenlijk, wat betekent het voor de prestaties van uw Ducati, het vermogen, verbruik en de slijtage


Wat is tuning?


Letterlijk vertaald betekent tuning, fijnafstelling, ook word het woord flowen vaak gebruikt,
het is in feite een combinatie van verschillende factoren die het prestatieniveau van een Ducati opwaarderen.

Wij zullen hier het zogenaamde "geheim van de smid" voor u onthullen.
Iets waarvan u zelf,  indien gewenst, kennis kunt nemen door in onze “open keuken” te komen kijken als we
met uw Ducati bezig zijn!

Na demontage van koppen en cilinders worden de volgende veranderingen aangebracht.
De gasflow in de koppen wordt verbeterd door in- en uitlaatkanalen te vergroten en of stroming gunstiger
te modelleren. De effectieve klepdoorlaat wordt vergroot door de zetels precies op een zo minimaal mogelijke breedte te brengen
(dit sorteert hetzelfde effect als het plaatsen van grotere kleppen!)

Verder worden de in en uitlaatspruitstukken op de kop perfect op elkaar aangesloten,
de verbrandingskamer wordt aangepast en hergemodelleerd, de compressie wordt verhoogd,
de nokkenassen uitgetimed en het mengsel wordt aangepast, hetzij door de carburateurbezetting te veranderen,
of bij de injectiemodellen, het aanpassen door middel van een andere eprom en of computermanipulatie.

Dit alles is nog uit te breiden door montage van andere nokkenassen, hogere zuigers, grotere kleppen
en ga zo maar door.


Dan wordt alles weer gemonteerd met een uiterst precieze klepafstelling.
Dit alles maakt dat door deze metamorfose zowel het vermogen als het koppel van uw Ducati
aanmerkelijk verbeteren.

Klik hier voor Tuning graphic pagina


Het resultaat:

Uw Ducati heeft na deze ingreep een hoger topvermogen( topsnelheid ),
een beter middengebied( waar de motor het meest in gebruikt wordt)
en een hoger koppel ( trekkracht ).
Een testbankrun voor en na deze ingreep geeft een duidelijk beeld van deze subtiele metamorfoses.
Maar is nog het meest merkbaar als u weer gaat rijden.

Slijtage en verbruik:

De meest gestelde vragen zijn: Is de slijtage groter, en neemt het verbruik toe?Op beide vragen kunnen we hartgrondig NEE antwoorden!
Door het verbeterde koppel en middengebied heeft u meer vermogen voorhanden bij een lager toerental,
dus lagere zuigersnelheid en logischerwijze ook minder slijtage!
Hetzelfde geldt voor het verbruik, door betere flow een betere vulling, dus meer rendement,
dus een LAGER verbruik onder gelijke omstandigheden.
Zelfs als u gebruik maakt van het toegenomen topvermogen neemt het verbruik niet toe.

LET OP!!!!!!

Laat u ook vooral niet gek maken door de vermogensuitdraaien die links en rechts door de div. tuners gepresenteerd worden.
Sommige passen div. correcties toe die de waarheid het nodige geweld aandoen,zoals wielslipcorrecties van 5 tot 7 % terwijl
dit in werkelijkheid slecht 2a3% bedraagt,of vermogens doorgerekend naar de krukas die een hogere uitkomst leveren(op papier!)
Ook geeft niet ieder vermogensbank het zelfde resultaat.En wat nog erger is,duur betaalde ingrepen terwijl het resultaat niet of
nauwelijks te merken is!
Belangrijk is de vermogenswinst die daadwerkelijk wordt behaald. Wij meten dan ook ,,puur,, dwz.
aan het achterwiel zonder toepassing van de div. correcties maar wel voor zowel als na de ingreep zodat de ,,echte,,
winst gepresenteerd wordt. Zonodig indien gewenst kunt u op u uitdraai een vergelijk naar krukas PK,s krijgen die de
realiteit zo dicht mogelijk benaderd.Niet zelden komt bij ons een motor op de bank die elders met een te hoge
optimistische waarde op papier is afgeleverd en is de klant
teleurgesteld dat er 10 of 15 PK zijn ,,zoekgeraakt!;;
Voor de geïnterreseerde, door dat er bij ons doorlopend tuningen worden gedaan hebben wij een zeer uitgebreide
database van alle types ducati en alle vormen van tuning die indien gewenst voor eenieder toegankelijk is,
dus weer een voorbeeld wat onze zgn. "OPEN KEUKEN" inhoud!

Preview panigale tuning

D16RR tuned


Before tuning

Work in progress

Work in progress

Tuning finished

Intake finished tuning